上周，衢州发布公布了衢州第三、第四实验学校的效果图，立刻在衢城引起热议，毕竟孩子读书的事，家长们还是非常关心的。

　　据悉，计划中这两所学校今年底就要开建，预计2018年建成投入使用。

　　那么，西区为什么要新建这两所学校？规划设计中有何巧思？11月4日，记者来到西区管委会，深入了解这两所学校建设的具体情况。

　　一幼儿园一小学一初中

　　据了解，即将建成的衢州第三实验学校位于西区交通大楼以西、衢州公馆以东、阳光水岸以北地带。衢州第三实验学校规划为小学，北边还设有一个幼儿园。

　　衢州第四实验学校则是初中，位于锦西大道以东、双岭中路以西，紧挨着鹿鸣公园。如果您暂时搞不清楚这个区域也不要紧。如果您去西区鹿鸣公园游玩，从海关大楼方向进入公园后，一直沿着道路前行，会到达一个较陡的上坡区，衢州第四实验学校就位于这个陡坡的西侧。

　　“按照规划布局，西区应该配备4所小学。”市规划局西区分局副局长徐剑介绍，西区生活居住和投资环境备受社会各界关注，尤其市近年来随着入住居民的增多，西区现有的学校已经和发展现状不匹配。随着西区入住人口的变化，规划的学校数量可能还会有所调整，“实际情况在改变，考虑到学校的服务半径，我们的规划也会跟着改变。”

　　这几年，随着西区入住人口越来越多，原有的学校已经无法满足孩子们的入学需求。以市实验学校新湖校区为例，2013年开始招生时，一年级开设4个班，没有招满。2014年，一年级开设了6个班，2015年开设了9个班，“今年已经增长到10个班了。”而这所学校规划的班级数量是54个，其中小学36个，平均到每个年级应该是6个，如果不增建其他学校，该校显然已经无法容纳接收更多的适龄学童。

　　因此，根据西区的实际需求，以及市里打造品质西区的要求，两所学校落地西区，并将于今年年底开工建设，预计将于2018年完工。

　　与周围环境和谐共生

　　学校门口的拥堵问题一直是城市管理的难题之一。这两所即将开建的学校则提前将这个问题纳入考量，在规划时不仅设置了大量停车位，还建设了支道，让学校与周围的环境和谐共生。

　　根据规划，衢州第三实验学校及学院附属幼儿园设计方案，设有机动车停车位500多个，其中包括社会公共停车位，衢州第四实验学校设有机动车停车位约495个，也包括社会公共停车位。

　　此外，在衢州第三实验学校的西侧，有一条暂时定名为勤学路的规划道路。该路南与三江中路相交，北与须江路相交。“学校的出口都设在勤学路上，这样即便在出行高峰期也不会对主干道造成大的影响。”徐剑说。

　　勤学路南端设有停车场出入口，供社会车辆进出，北端的出入口则供内部车辆进出。车库内部是相通的。徐剑说，规划时也考虑了与旁边小区的车库相连，“学校的高峰时段是相对集中的，小区的则相对分散，可以形成错峰，我们也在考虑进行错峰利用。”

　　在衢州第四实验学校的北侧也有一条规划道路，暂定名为善学路，起的作用与勤学路相当。“这样就能形成支道与主干道的循环，不给周围的居民造成出行困扰。”

　　校区融入海绵城市理念

　　目前，“海绵城市”是个比较热门的城市规划理念，衢州第三、第四实验学校在设计校区时也融入了该理念，力争将这两所学校建成“会呼吸的学校”。

　　比如，传统的硬质路面排水性要差一些，遇到暴雨性灾难天气时容易出现内涝。此次，两所学校校内道路采用了透水性较好的路面，结实程度上虽然比硬质路面稍逊一筹，但渗水性能好，可以有效应对暴雨性灾难天气，避免将雨水直接大量排入城市管道。

　　学校的屋顶也都设置了储水设备，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用，形成良性循环。

　　此外，为了让校区的使用更为合理、实用，在规划阶段，规划分局就邀请校长、老师多次参与讨论，从教学安排、需求等各方面对校内设施设置提出意见、建议，努力打造一个集美观、实用、和谐等于一身的高品质学校。

        衢州第三实验学校鸟瞰图

　　衢州第三实验学校入口透视图

　　衢州第四实验学校鸟瞰图

　　衢州第四实验学校校园主入口

　　衢州第三实验学校总平面图

　　衢州第四实验学校总平面图